FX 別れるときには、お金がいります。

 

男の名はマイケル・マスターソン(本名はマーク・フォード)。彼はたった2年で資産1億円を作りました。

 

追加記事⑤

 

あ・・・

 

本日、2つ目の投稿で

大変申し訳ございません

 

見逃しておりました。

 

ブリッツの！

FK7シビックハッチバック用マフラー

出た～～( ﾟ∀ﾟ )ﾊｧｰﾊｯﾊｯ!!

BLITZ / NUR-SPEC VSR

FK7 CIVIC HATCHBACK EXHAUST SOUND

 

追加記事ここまで

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追加記事④

 

そ・・そんなに

「無限」が好きなんですね！？

正確には現在は「無限」はブランド名で

開発・製造等は

2004年に無限から全ての業務が譲渡された

M-TECが行っている。

 

 

そうですよね？

無限の技術力の高さには・・・

信頼感がありますよね。

 

それもそのはず。

 

過去には・・

本田技研の4代目社長になる川本信彦さんも、

ホンダの社員の身分のまま無限に通い、

 

他にも定時までは本田技術研究所・和光研究所で仕事をし、

アフターファイブで自主的に無限に通って、

レーシングエンジン開発に携わった若き技術者も

少なく無かったそうな。

 

第2期ホンダF1のエンジン設計者として有名な

市田勝巳さんもその一人とのこと。

 

大物通いのレース好きの会社ですから・・。

 

 

はい・・。

承知しました。

 

FD2になりますが、

シビックタイプR無限マフラーサウンドを

ご準備致しました。

 

 

「あくまで・・

　無限ですから」

 

Honda Type R FD2 i-Vtec

Mugen Power exhaust

 

あ・・

320馬力のタイプRが465馬力の

レクサスLC500に勝っちゃった動画↓

 

 

追加記事ここまで

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追加記事③

 

先日、FK7シビックハッチバック

FK8シビックタイプRでもご紹介した

柿本レーシングの

「柿本改 / Regu.06&R　マフラー」

 

ホンダFD2シビックタイプRでのサウンドを

参考がてらにご紹介！

 

停止時は空吹かしでは

エンジン回転数5500rpm付近までしか

回らない上に

ステンレスなのに良いサウンドの感じ。

※後半のサウンド

 

 

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

 

動画はこちら↓

 

マフラー音　HONDA Civic typeR

　「柿本改 / Regu.06&R」　FD2

あ・・

320馬力のタイプRが465馬力の

レクサスLC500に勝っちゃった動画↓

 

 

追加記事ここまで

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追加記事②

 

ホンダFK8シビックタイプRオーナーさんの

目指すターボマフラーサウンドは

こんな感じでしょうか？

 

 

 

ターボサウンド

いいね～！

 

 

こちらはNAエンジンになりますが、

J’S　RACING　

FX-PROチタニウムマフラーサウンド

 

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

 

ジェイズ魔王S2000

土屋圭市が鈴鹿アタック!!【Best MOTORing】2013

 

追加記事ここまで

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追加記事①

 

ほーほー。

 

海外製になりますが

FK8シビックタイプRの

新しいチタンマフラーサウンドです。

 

 

普通です・・(　 ﾟ ▽ ﾟ 😉

高額なチタンならもっと

感動が欲しいという意味で・・。

 

Rampage Fabrication Titanium Exhaust for ’17 Civic Type R

 

 

追加記事ここまで

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エンジンオイル

安いオイルを小まめに交換した方が良いは

間違いか？

 

エンジンオイル交換周期

メーカーの取扱い説明書では

15000km毎又は約1年と書かれているのが

一般的でしょうか？

 

でも・・・・何となく心配で・・・

早めに交換してませんでしょうか？

 

オイルへの負担が大きい

高出力のターボ車である

日産GT-R（R35）ですら、

交換サイクルは15000km毎又は1年毎

がメーカーの基準。

 

 

昔に比べ何だか・・

伸びたような気もしませんかね？

はい。エンジンオイル交換周期が

飛躍的に伸びた理由

 

 

ターニングポイントは、2001年。

前年の京都議定書の制定

自動車業界全体として、

環境問題に本気で取り組む流れができた。

 

2001年エンジンオイル

最高グレードはSLが登場

2004年にはSMグレード

2010年にはSNグレードが登場した。

 

 

SL→SM→SN

このオイルの進化でこの3点で

驚異的に進化した＼(゜□゜)／

・低フリクションで、環境に優しい低燃費性能
・長期にわたりオイルの性能をキープし、

　ロングライフ化

 

今の進化した上位グレードでのオイル性能は

15000kmで酸化防止剤が消耗

30000kmで清浄分散剤が消耗し、

エンジン内部にスラッジ等が

溜まっていく可能性が高まるとのこと。

 

 

メーカーから言わせれば

オイル粘度さえ確保出来ていれば

30000kmまではスラッジは溜まっていかないわけで

その半分の15000kmのオイル交換を推奨は

半分なわけで、

かなり余裕を見ているとのこと。

 

 

現にオイルメーカーである

モービル1の海外CM（※動画は下記に添付）

モービル1のエンジンオイルなら

15000マイル（24000km）使えると

宣伝している。

 

シビアコンディションで

89600マイル（約140000km）走行で役目を終えた

酷使して使われたパトカーが・・

 

モービル1のエンジンオイルなら

エンジンオイル15000マイル（24000km）交換で

新しくタクシーとしての役目をスタート出来る

といっ�
��内容でしょうか。

 

動画はこちら↓

 

Mobil 1 “Cruiser to Cab Commercial

” featuring the Ford Crown Victoria

 

オイル性能も飛躍的に進歩しているわけで

日本人は早い進歩に

ついていけない傾向があるのかも？

しれませんね。

 

早い交換はエンジンに

良いに越したことはないですが・・

無駄なんですね(　 ﾟ ▽ ﾟ 😉

※新車時除く

 

※注意

ちなみに2000年製造前の古い車は

これには該当しないそうです。

 

堀未央奈

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こんにちは、さゆりです。

婚活相談いただきました。

ブログを読んでくださりありがとうございます。

え、腐女子を理由にふられるなんてことあるんですか？

そんな人いるの！？結構びっくりなんですが・・・。

どういう状況だったのか気になります。

 

自分のマイナス情報をどのタイミングで伝えるか。

私も似たような話を男友達としたことがあるなぁ。

男友達は専業のFXトレーダーなのですが、不安定な職業なので、職業を言った途端女の子に相手にされなくなると言っていました。

男友達は「最初に言おうが後から言おうがダメな人はダメだろうから早いうちに言う」とのことでした。

 

私はこの質問、そのマイナス情報によるなぁと思いました。

例で上げてくださった、不登校だったと言う過去は言う必要ありますか？

学生時代なんて結構前ですよね。

今後の生活に関係ないし、それによって相手に迷惑かけるわけでもないし、私だったら言わないですね。

あとは、美容整形とかも言わないです。

女性同士だと美容整形に寛容だと思いますが、男性はやっぱり抵抗ある人多いと思います。

 

片親は家族の話の流れで言いますね。付き合う前でも付き合いたてでも、どちらでも。最近そう言うの気にする人いるんですかね？でも一応早めに言っておきます。

非正規雇用は付き合うか付き合わないか、直前くらいに言いますね。女性の職業の正規・非正規は気にしない男性が多いとは思いますが。念のために付き合う前に言っておきます。

 

うーん。

この基準はなんだろう。

今後の結婚生活、一緒に生活していく上で関係のあることは付き合う前に言いますね。

過去のマイナス点はこの先も言わないです。

趣味のマイナス点付き合った後かなぁ。。

がっつりとのめり込んでいると言うよりもライトオタクなんだよね。

たまにそう言う漫画も読むよ。くらいにやんわり言うくらいに収めておくかもしれません。

趣味に関しては、生活していく上で別に相手に影響ないと思いますし、

無理して言う必要もないと思いますし、隠せるなら徹底的に隠し通してしまうのも手ですね。

 

過去にブログに書いたことがありますが、

「一般人女性は恋愛対象外、好きになれない。アイドルが好き」みたいなことを言われて腹が立ったことはありました（笑）

 

そう言うこと言わない限り、日本ってオタクに寛容な社会だと思うけどなぁ。

 

曖昧な答えですみません。

一緒に婚活頑張りましょう！

 

さゆりの。

 

よかったらしてくださいね♪

 

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